本论文以龙华松花江特大桥实际工程为背景,对一座独立的刚构-连续桥进行了全过程设计与研究,其中包括水文分析、桥位选择、地质勘察、桥型方案比选、总体设计、结构分析等内容。龙华松花江特大桥主桥孔径布置为65+5×100+65米。主桥上部结构采用预应力混凝土刚构-连续桥,下部采用双薄壁桥墩,钻孔灌注桩群桩基础。主桥为变截面预应力混凝土连续箱梁桥,为单箱单室箱形断面。主梁采用纵横竖三向预应力体系,挂篮悬浇法施工。本文通过对主桥边中跨比、桥墩形式、桥墩与主梁连接方式等进行分析,确定合理的桥梁结构。对施工阶段进行模拟计算,考虑施工阶段的恒载、挂篮、预应力及混凝土收缩徐变等效应,同时考虑体系合拢后内力的徐变重分配,根据施工过程和使用阶段的内力变化,确定最优预应力配束方式。对各个施工阶段的结构应力进行了验算,成桥运营阶段考虑了多种荷载的组合,对全桥的承载能力极限状态和正常使用极限状态进行了验算。对85规范和04规范的汽车荷载、温度梯度产生内力进行对比分析,新旧规范的汽车冲击系数、汽车荷载效应、温度梯度有较大增加。