近些年来,随着经济发展带来的公路交通量迅速增大,我国重型商用车辆发生交通事故率也显著增大,威胁着人民群众的生命安全和财产安全。尤其是长距离下坡路段由于下坡距离过长、坡度过大等因素的影响,车辆频繁使用行车制动器降速,导致制动器过热,并造成制动效能迅速降低最终失效,容易引发严重的交通事故。车辆加装车用辅助制动装置可以有效防止该类事故的发生。为便于研究其中的不同发动机的排气制动性能,本文对其进行相应的仿真研究。本文基于中央高校基金创新团队项目——重型商用汽车下坡安全保障综合技术研究(NO.2013G322402),详细分析排气制动的结构、工作原理、工作过程以及影响其制动效能的因素。通过对排气制动过程的分析研究,建立排气制动的数学模型,并利用MATLAB软件中的Simulink建立其仿真模型,分析研究重要影响因素对排气制动制动效能的影响。此外,通过选用六轴载货车辆进行实车道路试验,记录相关数据,利用速度与时间的关系进行推导拟合,最终得出使用排气制动时车辆的排气制动力拒与发动机转速的关系。将实车试验结果与本文所建立的仿真模型结果进行对比研究,验证模型的准确性和可行性,并分析了两者存在误差的原因。最后,在对坡道上的车辆进行受力分析的基础之上,进行方程式推导得出最大坡度与车速、下坡距离与坡度和车速的关系方程式,研究分析得出在特定路况条件下使用排气制动可以保证车辆行驶的安全性。本文通过建立排气制动的仿真模型,为研究不同发动机的排气制动制动效能提供了有力支持;也为在连续下坡道路上行驶的重型商用车操作方式提供了科学的技术指导。