随着城市轨道交通建设的发展,全国各地地铁建设热潮不断。在城市轨道交通运营过程中,由于整个城市轨道交通系统异常复杂,任何形式的故障都会造成一定程度的损失,因此为了有效地保障地铁运营的稳定性与可持续性,各地铁公司无一例外地需要开展地铁列车维保工作。根据现有地铁公司的运营维保现状可知,地铁列车现场维保工作停留在初级阶段,这种被动式维保手段具有致命的缺点：(1)针对在途故障的危害性、严重程度进行判断时,司机无法保证判断结果的准确性；(2)现场维保人员无法及时了解相关的故障真实情况及相关数据；(3)司机、维保调度中心、现场维保人员之间的多方沟通方面具有一定的不确定性,且浪费时间,导致误解误判；(4)现场维保人员技术水平的不同导致维保任务完成的效果不同。本文针对地铁列车维保过程中存在的一些问题,首先分析了解决这些问题的需求,并且根据系统需求,提出了一种系统总体拓扑结构,设计了由车载系统、走行部振动数据采集系统、显示器软件系统、车地高速无线传输系统、列车状态远程监视业务终端系统组成的列车状态远程监视系统。然后针对系统需求,根据系统的拓扑结构及系统组成,定义了各子系统的功能,然后根据系统所必须完成的各项业务,分别设计了相应的业务数据处理流程,包括：发送列车在途故障信息数据处理流程、发送列车在线实时状态信息数据处理流程、系统级通信故障信息处理流程、设置数据发送特性处理流程、U盘下载数据处理流程、U盘核销数据处理流程、U盘登记数据处理流程、U盘导入数据处理流程、发送环境数据处理流程、发送离线数据处理流程、中断环境数据或离线数据发送处理流程、故障统计数据处理流程、故障分析数据处理流程、监测列车状态数据处理流程、发送振动温度数据处理流程、车载显示诊断结果处理流程、地面显示诊断结果处理流程、接收来自DVCOM信号系统状态数据的处理流程等等。进一步设计了列车状态实时远程监测终端系统的一部分具体实现方法,展现了实际现场运行结果。