道路是城市的景观廊道,是展现城市风貌的重要表现形式。道路绿地是城市生态环境建设的重要资源和载体。对城市道路绿地生态服务功能的科学评价,有利于发挥其景观价值和提升其保护的关注度,在构建和维护健康、持续的城市景观生态系统,促进生态文明城市的建设方面具有重要意义。珠江新城是广州新城市中轴线上的主要区段,是广州城市中心商务区的重要组成部分。本研究通过对珠江新城绿廊道的行道树生态服务功能价值的实证研究,普查了珠江新城以骨干行道树为主体的景观廊道资源,应用景观生态学的景观评价理论,构建价值评价指标体系,运用i-Tree模型评价方法,对珠江新城绿廊道行道树的生态服务功能价值进行定量评价,以为珠江新城区域绿廊道生态服务功能的提高和完善以及相似区域制定城市道路绿地的规划提供科学依据。本研究取得如下结果:1.在广州珠江新城的猎德大道、广州大道、临江大道、花城大道四条绿廊道11km里程的调查区域内,共有行道树4814株,隶属于17个科、27个属,31个种。树木平均树高为7.8m,平均胸径为22.6cm,数量排名前10名的树木胸径生长在15.2-30.5cm之间的占72.5%;行道树总体健康率达到98.75%,养护状况较好。2.应用景观生态评价理论,构建的广州珠江新城的绿廊道行道树生态服务功能价值的评价指标体系是适用的,具体包含:目标层（城市道绿地生态服务功能）、服务功能层（调节服务功能、文化服务功能、支持服务功能3项指标）、服务功能指标层（截留雨水、吸收和存储CO2、改善空气质量、节约能源、美学及其他价值、维持生物多样性6项指标）、服务功能指标因子层（截留雨水量、吸收CO2总量、释放O2总量、PM2.5吸收量、滞尘量、降低噪音量、O3沉积量、NO2沉积量、SO2沉积量、BVOCs释放量、节约电量、节约天然气量、美学价值、文化特色度、植被物种丰富度15项指标）。3.运用i-Tree模型进行评价分析,广州珠江新城的四条绿廊道的行道树生态服务功能总价值为3453417.26元。其中,各生态服务功能种类的评估价值占总价值的高低次序分别为美学及其他价值（68.94%）、吸收和存储CO2价值（16.22%）、截留雨水价值（10.67%）、节约能源价值（2.67%）、改善空气质量价值（1.5%）。4.行道树的各组成树种的单株生态服务功能价值,因种类不同而存在较大差异。占比排名前10名的树种单株价值占总价值的百分率高低次序分别为:木棉（Bombax malabaricum DC.）（8.60%）＞美丽异木棉（Ceiba speciosa St.Hih.）（6.49%）＞腊肠树（Cassia fistula Linn.）（5.23%）＞小叶榕（Ficus microcorpa L.f.）（4.63%）＞红花羊蹄甲（Bauhinia blakeana Dunn）（4.47%）＞小叶榄仁（Terminalia neotaliala Capuron）（4.34%）＞香樟（Cinnamomum camphora（Linn）Presl）（4.25%）＞桃花心木（Swietenia mahagoni（L.）Jacq.）（4.18%）＞大花紫薇（Lagerstroemia speciosa（L.）Pers.）（4.08%）＞秋枫（Bischofia javanica）（3.94%）。本研究还对景观廊道的生态服务功能价值评价方法进行了分析,对比基于i-Tree模型的评价方法的优劣,提出了动态评价功能模型优化应用的改进建议,包括:加强对i-Tree模型内在机理的研究,并借鉴建立适用本土实情的高效便捷、易于操作的评价软件;注重对国内不同区域的气象数据、城市基本状况、经济状况等多方数据的采集,尤其借鉴i-Tree模型的成本价格参数制定适合国内的相应参数及相应参数的经验数据库;注重建立适合的、不同植物种的数据库;将更多尚未量化的评价指标进行量化处理等。本文还对广州城市绿廊道行道树的绿化规划和营建提出了利用好本土植物资源,优化调整树种配置结构,改良绿化形式以及进一步提升道路绿地管养水平等建议。