优先发展公共交通是提高交通资源配置效率、缓解交通拥堵的重要手段，也是建设可持续发展型城市交通系统的一项重要措施。合理评估多方式公交网络体系的运营状况和服务质量，鉴别分析影响公共交通有效运行和居民公交出行态度的关键因素，对公共交通的发展有重大现实意义。本研究依托国家重点基础研究发展973计划“公交主导型多方式交通网络的协同机理与耦合理论”(编号:2012CB725400)，针对多方式公交网络特征，从乘客感知角度进行出行满意度研究。　　首先，对多方式公交网络的结构进行界定。通过对各方式公交网络的运营特性研究，在各方式网络条件下乘客公交出行特征分析的基础上，探究影响乘客公交出行满意度的主要因素。　　其次，对南京市多方式公交乘客出行意向进行调查，在调查数据统计基础上，引入因子分析方法，对公交服务评估指标数据进行降维。通过探索性因子分析确定服务评估指标的主要因子个数，通过验证性因子分析确定服务评估指标与主要因子之间的线性关系。　　进而，分别建立地面公交网络和轨道交通网络条件下的乘客出行满意度结构方程模型，探究乘客个体特征、公交服务质量评估感知、出行满意度和出行意向的相互作用关系，揭示乘客出行满意度的形成机理，分析影响乘客出行满意度的主要因素。　　最后，在模型分析基础上，分别从乘客群体和公交服务两个角度，提出针对乘客地面公交和轨道交通出行满意度提高的改善建议和措施，为政府和交通管理部门决策提供科学依据。