【摘 要】
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网约车是在“互联网+交通”与共享经济共同作用下诞生的,这体现了交通运输行业的发展趋势。它不仅满足了大众的出行需要,还充分利用了社会上的闲置资源,使社会资源得到充分的配置。但是网约车作为一种新兴产物,在其兴起与发展的过程中出现了一些问题。虽然国家出台了《指导意见》和《暂行办法》等规章,各地方政府也制定了相应的实施细则,但仍然存在着一定程度上的问题。本文试图探究在网约车目前发展状况的基础上,发现政府在
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网约车是在“互联网+交通”与共享经济共同作用下诞生的,这体现了交通运输行业的发展趋势。它不仅满足了大众的出行需要,还充分利用了社会上的闲置资源,使社会资源得到充分的配置。但是网约车作为一种新兴产物,在其兴起与发展的过程中出现了一些问题。虽然国家出台了《指导意见》和《暂行办法》等规章,各地方政府也制定了相应的实施细则,但仍然存在着一定程度上的问题。本文试图探究在网约车目前发展状况的基础上,发现政府在对网约车进行规制中存在的问题,然后为完善网约车规制体系提出一些可行的建议。本文着眼于政府对网约车的规制,以政府规制理论为支撑,采用文献分析法、比较分析法和归纳分析法,研究当网约车行业在运营中发生问题时,政府如何对其进行有效的规制,从而使网约车行业能够健康发展。本文除了绪论和结语共有五章内容。第一章,主要是介绍网约车的相关概念及政府规制理论,为全文做铺垫。第二章,在分析网约车行业的发展现状的基础上,了解政府规制的基本诉求。第三章,阐述我国政府规制网约车的现状。第四章,对我国网约车政府规制中存在的问题进行梳理并分析其原因。第五章,针对网约车政府规制中存在的问题,提出合理的对策和建议。首先,是从顺从市场竞争的规律入手,优化网约车的市场竞争环境,为市场机制发挥作用创造条件;其次,立法和执法层面,中央和地方政府制定并完善相关的法律法规,并提高规制部门监督执法的法治意识;第三,明确网约车各参与主体的责任;第四,建立多主体参与的网约车规制体系,充分发挥政府、网约车平台公司、行业协会以及司机与社会公众的力量,对网约车进行协同规制。
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