路灯是保障车辆和行人安全出行最重要的影响因素之一,同时也在消耗大量的电能。尤其是传统的路灯由于其控制方式简单,灵活性差,导致在需要开灯时没来得及打开,不需要时反而亮起,甚至在车辆少的路段整夜长亮,造成不必要的电力资源浪费。面对全球的能源日益紧张的局面,路灯照明节能显得尤为重要。LED路灯作为一种新型的绿色光源,以启动快、低压供电、易于调光等诸多优点逐步进入道路照明系统中。本文正是在LED这种新光源的基础上,进行了基于模糊技术的路灯节能控制方法研究。针对路灯的开关灯操作和夜间的调光分别设计了两个模糊控制器,由环境光照度值切换控制。在黄昏和清晨时,环境照度大于零,设计模糊控制器FC1,利用实时采集到的环境照度值,经过多传感器信息融合的方法剔除突变值,把处理后的数值及其变化率作为控制器的输入,输出为路灯的开关和两级调光控制。夜间,环境照度值接近零,设计模糊控制FC2,用车流量、车流量变化率和道路限速作为输入,输出为LED路灯的输出功率,可以在30%到100%线性调节。并详细表述了环境照度检测技术和车前灯检测技术,包括车前灯提取、配对、计数,以及两个模糊控制器的设计方案。最后用MATLAB数值仿真和实测数据分析,结果证明系统能根据天气、交通流量等实时的坏境参数调整LED路灯的输出功率,以获得有效的照明质量和节电效果。此方法在满足行人和车辆安全行驶最低照度的条件下,消耗极低的电能,尤其车辆少的城市路段,节能效果更明显。