【摘 要】
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焊接变形的预测和控制一直是焊接制造中急于解决的难题,国内外至少尚无一个成熟的方法.副车架的焊接变形对汽车底盘的制造精度和质量有重要的影响.为保证产品质量,关键就是要
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焊接变形的预测和控制一直是焊接制造中急于解决的难题,国内外至少尚无一个成熟的方法.副车架的焊接变形对汽车底盘的制造精度和质量有重要的影响.为保证产品质量,关键就是要控制副车架的分梁焊接精度,对于这种薄壁件梁结构的焊接变形采用壳单元残余塑变法进行有限元分析,结果表明一定约束条件下,箱形梁的焊接变形主要由纵向残余塑变决定,该结构的焊接变形主要通过焊缝位置和焊缝填充量的大小来调整.此外该文还以磁悬浮钢结构总成中T型梁分总成为对象,对厚壁功能件焊接变形预测,分析表明,焊接变形和残余塑变分量均有密切关系,求解模型不能简化.该文在已有焊接变形研究和软件的基础上,以及在大型通用结构有限元软件的平台上进行二次开发,研制出适合于轿车结构焊接变形理论预测的方法和软件系统.焊接变形的理论预测结果和实验以及生产中的实测数据进行比较.
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