为了更好地发挥高速公路对城市社会经济发展的促进作用,高速公路与城市道路衔接线布局规划意义重大。首先,本文深入分析了高速公路、城市道路的功能及二者之间的相互作用,在此基础上对衔接线进行了界定,分析了衔接线的功能和道路交通特性,提出了衔接线布局的原则、要求和影响因素,为下文研究奠定了坚实的理论基础。其次,本文对衔接线布局规划进行了系统的分析,提出了衔接线布局规划思路;根据城市规模及相关影响因素得到衔接线的数量;衔接线的数量确定后就得到出入口数量,针对不同规模的城市,提出了不同的出入口选取方法:对中小城市,采取优势指数法来进行选取,对特大、大城市,采用模糊聚类分析法进行选取,从而完成衔接线的布局规划。然后,对衔接线两类节点进行了深入分析,提出了两类节点型式选取的理论与方法。接着,本文研究了衔接线布局方案评价方法。综合比较各种评价方法的优缺点,并结合衔接线布局特点,最终采用模糊综合评价来对布局方案进行评价。最后,本文以湖北省荆门市和襄樊市高速公路与城市道路衔接线布局规划为例,采用相应的衔接线布局方法对衔接线进行布局规划,并用模糊综合评价方法对布局方案进行评价,收到了较好的效果。