随着公路事业的发展,连续刚构桥的跨径和墩高不断刷新记录,而目前的《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)只适用于跨径不超过150m,墩高不超过30m的桥梁,本文正是在这种背景下开展研究。首先简述了刚构桥的特点,桥梁震害分析及高墩大跨连续刚构桥抗震研究的现状;接着阐述了桥梁抗震的基本理论,详细介绍了反应谱法和动力时程法;最后以金塘大桥东通航孔桥为工程背景,稍做简化后,进行了动力分析,并考虑了行波效应对结构的影响,重点研究了桥墩高度、桥梁跨数、高低墩相对高差这些参数的变化对高墩大跨连续刚构桥的地震响应影响。主要得到以下结论:1.行波的输入方向对各桥墩地震响应影响很大,行波效应对结构受力不利;2.随着墩高的增加,结构各主要控制内力均减小,随着跨数的增加,各控制内力有减小的趋势,但规律不明显,特别是在横桥向激励作用下;3.随着高低墩相对高差的增大,低墩内力增大,高墩内力减小,低墩内力大于高墩内力,但高低墩墩顶顺桥向最大位移相差不大,而高墩墩顶横桥向最大位移明显大于低墩墩顶横桥向最大位移。