随着微电子技术、计算机技术和控制技术的迅猛发展,利用电子控制技术来提升汽车发动机的性能、节约能源和降低废气污染已经成为汽车电子技术的发展趋势。然而,目前我国国内还没有一家汽车生产厂家对发动机的电子控制单元ECU拥有自主知识产权,均属于引进国外电喷发动机生产线或直接引进国外电喷系统。为改变我国汽车电子模块大量依赖进口的现状,自行开发电子控制燃油喷射系统势在必行。汽车故障诊断技术是汽车电子技术的重要组成部分,在电控系统的维护中起着关键作用。本文重点对电喷系统的故障诊断技术进行了研究。 本文概述了汽车发动机故障诊断系统的技术现状和发展趋势,具体介绍了第二代车载诊断系统0BD-Ⅱ和串行通信协议KWP2000。研究了基于KWP2000的车载故障诊断系统的通信软件和硬件接口电路,该系统的通信模块作为连接上层诊断平台和底层控制单元的桥梁,具备灵活方便的界面,能有效地实现电控单元ECU与PC机之间的通信,实时传递诊断数据处理结果。 此外,本文重点讨论了基于89C52的汽车点火故障诊断仪的硬件和软件设计,对系统结构和程序模块作了详细说明。并以常见的霍尔式电子点火系统为例,介绍了其点火信号经由该诊断仪进行采样和处理的过程。汽车点火故障诊断仪具有良好的滤波和抗干扰性能,测量高效、精确,可用于对任意汽缸数的发动机点火的闭合角和分火角角度进行测量与显示,显示的结果直观、准确地体现了点火系的点火性能,是分析发动机分电器和点火装置质量的重要指标,对于调整高效的点火正时和点火提前角具有重要意义。