近年来,随着船舶建造的高速、大型化发展趋势,所建造的船舶主机功率越来越大,与之匹配的传动轴系也越来越粗,导致实际运行工况下的船舶推进轴系,受到轴系振动、轴承油膜、螺旋桨水动力以及船体变形等因素的影响也越来越强烈。当前,满足轴系校中计算书的轴系校中及负荷测量都是在静态工况下进行的。然而,船舶实际航行中,推进轴系轴承实际承受的动态负荷与当前静态工况下测量的静态负荷有较大的差别。静态工况下的负荷测量以及轴系校中不能一直保证运转状态下的船舶轴系处于一个良好的状态。因此,研究船舶轴系在实际航行运转状态下的轴承动态负荷成为解决问题的关键所在。为了研究轴系动态负荷,首先需要研究轴承动态负荷的现场测量方法。此方法也为轴系校中算法的改进和轴系安装质量的提高奠定基础。本文利用无线遥控电阻应变值测量设备,依据动态应变片法来搭建船舶轴系动态负荷的测量系统,测量船舶在海上航行过程中各轴承所受负荷。首先,搭建无线遥控应变采集装置,依托应变数据信号采集系统,选择相应的采集硬件设备,合理规划测量步骤;其次,结合数字信号处理技术,对应变信号进行降噪,提高测量精确度;最后,基于船舶轴承结构安装特点、轴系合理校中原理以及结构力学相关知识,研究轴系动态负荷计算方法,采用VB.NET和MATLAB混合编程,实现轴系动态负荷测量软件的二次开发。通过船舶推进轴系实验台和船厂实船测试验证了船舶轴系动态负荷测量方法的可靠性。