当今世界各国大城市都在大规模地修建地铁已是必然趋势。我国自改革开放以来，城市社会经济飞速发展，城市化进程加快、城市地域扩大、人口猛增、交通量迅速增大，有限的地面道路的扩展满足不了机动车增长的需求，尤其是私人汽车倍增，致使交通阻塞、车速下降、环境严重污染、能耗增加，影响到城市的社会经济的持续发展。城市交通问题是城市发展的生命线，只有发展大运量、快速、污染少、少占城市用地、能耗少、安全、准时、舒适的城市轨道交通才是解决城市交通问题的最佳途径。实践证明，地铁所在之处不但城市交通得到缓解，同时带动城市土地增值、人口增加，并促进居住、商业、文化等区域性功能圈迅速形成。与此同时地铁又是一个投资巨大、造价高昂、运营复杂，需要财政补贴的公益性基础设施。如何建好管好地铁已经成为一个世界性的课题。本文对地铁建设筹资的市场化进行了较为深入的研究，首先从与地铁相关的经济理论出发，即公共品理论和自然垄断理论，为地铁筹资的市场化奠定了理论基础，然后对地铁经济特征和经营特点进行了简要的分析，之后本文对国内外的地铁建设融资市场化的模式作了简要的介绍，并总结出了四种融资模式，接下来是对我国地铁建设融资的现状及所存在问题的简要概括。最后是对我国地铁建设融资市场化改革基本原则，改革方案及其可行性分析，本文的结尾部分对从沈阳地铁有限公司收集的第一手资料进行了规类和分析，并提出了一些建设性的建议和方案。