现代社会,车辆的保有量越来越高,伴之而来的是交通事故率的提升,其中多车交通事故,因侵权方众多,往往成为审判中的复杂案件,司法实务界也容易出现同案不同判的情形。如何在众多侵权人之间确定责任比例,如何填平原告的损失,如何最大程度地平衡受害者和众多侵权方的利益是摆在审判者和法学研究者面前的难题。现行的《侵权责任法》第12条关于无意思联络数人侵权的规定是该类案件的审判依据。本文拟从无意思联络数人侵权研究出发,以多车交通事故为角度,对《侵权责任法》第12条共同因果型分别侵权的责任承担方式进行分析,并提出自己的一些看法。本文除了引言和结语,总共分为四个章节:第一章“我国数人侵权赔偿制度及责任承担方式”,概述我国数人侵权赔偿制度的历史和现状,从我国多车交通事故的典型案例出发,发现这样的问题:在共同因果型分别侵权中,出现加害部分不明的情形,按现行法律规定各侵权人承担按份责任后,受害人面临更高的受偿不能风险。第二章“国外数人侵权赔偿制度及责任承担方式”,通过比较法的考察,分别介绍了大陆法系和英美法系的立法例,总结发现,国外对损害不可分的共同因果型分别侵权大多规定承担连带责任。第三章“关于共同因果型分别侵权责任承担方式的理论争议”阐述了学者对该类型侵权行为应承担按份责任、连带责任还是混合责任的观点。第四章“《侵权责任法》第12条责任承担方式之我见”分析共同因果型分别侵权承担混合责任的必要性,进而提出法律完善的想法,即数人分别实施侵权行为导致产生同一损害的,致害方在承担各自最终份额的同时,使最终责任份额超过比例的致害方负担一定限额的连带责任。