【摘 要】
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随着我国高速公路建设的不断发展，公路土质隧道迅速增加，各种地质灾害也屡见不鲜，其中最主要的、危害最大的为隧道塌方、冒顶。在众多的引起公路土质隧道塌方的因素中，地形是最容
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随着我国高速公路建设的不断发展，公路土质隧道迅速增加，各种地质灾害也屡见不鲜，其中最主要的、危害最大的为隧道塌方、冒顶。在众多的引起公路土质隧道塌方的因素中，地形是最容易忽视而且是当今工程界研究较少的因素。因此研究公路土质隧道塌方与不良地形的相关性是很有必要的。本文在调研大量公路土质隧道塌方的工程案例的基础上，选取出若干个典型不良地形条件下的公路土质隧道塌方段，结合该隧道段的地质勘察资料、设计文件、施工工法等因素，利用有限元数值模拟软件ANSYS建模，从而模拟其纵向开挖过程和山坡坡度变化情况，分析其初期支护应力应变及塑性区的分布，探讨了不良地形条件下隧道的受力特性，提出了公路土质隧道塌方与不良地形有直接相关性，并提出了进一步研究的建议。
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