燃油供给调节系统与柴油机匹配的计算机辅助设计

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作者系统地总结了前人关于燃油供给调节系统与柴油机匹配的理论,应用现代设计技术和方法开发了燃油供给调节系统与柴油机匹配的计算机辅助设计软件(MSFISD-1软件).在软件中建立了可扩充的油泵参数数据库,运用现代匹配理论为柴油机选择燃油供给调节系统及其结构参数;喷油过程模拟应用高压油路中压力波的传播理论,考虑了喷油泵端节流作用、喷油泵端和喷油嘴端泄漏以及高压油路中由于摩擦、流通截面突变造成的压力损失的影响,使模拟结果精度进一步提高;对调速器油量校正的作用方式进行了归类,建立了调速器调速、校正过程的物理数学模型,以喷油泵速度特性为基础进行柴油机速度特性上油量校正参数的设计;通过各计算模块的组合在柴油机速度特性上实现了对燃油供给调节系统工作过程的模拟分析.
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