大跨公路隧道的大量涌现迫使工程界对大跨隧道的力学机制、施工时的围岩稳定性展开了一系列的研究，同时在以往施工工程的经验基础上，注重开发信息化施工在隧道工程中的作用。由于岩土性质的特殊性，导致各个地下工程的独立性，在以往信息化施工成功运用及发挥良好指导施工作用的背景下，本文主要介绍信息化施工技术在广州龙头山特大断面大跨公路隧道施工中指导配合施工的作用。 龙头山隧道穿越地质有Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩，对不同围岩类别采用不同的施工方法、衬砌设计形式，为了保证施工的安全进行，对本隧道运用了信息化施工技术指导施工，本文在隧道工程实例的基础上，研究的主要内容包括： (1) 通过广泛调研国内外大跨隧道工程实例，详细阐述了大跨隧道的施工方法及大跨隧道的力学机制； (2)详细阐述了信息化施工技术原理，着重介绍监控量测在信息化施工技术中发挥的作用，分析了现场获取的信息的作用； (3)分别针对洞口段边坡稳定性、进出口软弱围岩围岩稳定性、洞身中硬岩控制爆破技术的信息化施工技术进行研究，阐述了信息化施工在工程中的运用及发挥的指导施工的作用，为大跨公路隧道施工技术积累经验； (4) 采用有限元建立三维边坡模型，比较了对边坡进行支护前后，边坡安全系数和部分节点位移变化情况。分析现场监测数据，观察边坡动态发展； (5) 采用荷载．结构模型和地层．结构模型计算比较了不同施工方法、不同支护参数和不同施工工序引起的地层变形和结构受力变化规律； (6)分析现场监测围岩变形及支护受力情况，评价围岩稳定状况，同时采用数值方法确定开挖洞室错距并同监测结果比较； (7)采用有限元软件模拟爆破荷载地震动效应，计算得到各关键部位质点振动速度，查看爆破地震动波传播规律；同时对现场监测爆破震动质点振速进行回归分析，得到计算质点振速公式，预测爆破振动速度，从而控制装药量，指导施工。