本文研究的石油供应链主要是从石油生产、采购、运输到石油储备的网链结构,是广义的石油供应链中的上游企业和中游企业的部分流程,也是安全隐患集中的部分。随着现代社会经济的不断发展,我国对石油进口的需求越来越大。在考虑安全的视角下,我国石油供应链存在很多安全隐患,如石油进口来源过于集中、石油海上运输易遭遇海盗袭击、石油储备体系仍未完善等。本文从石油供应链的结构入手分析了我国进口石油供应链的现状,从现状中提炼了重要内容作为进口石油供应链安全评价的因素,建立了指标体系,通过向相关领域的专家发放调查问卷的方法得到了宝贵的数据,运用G1法获得指标权重,计算得出结果：进口源地安全、石油运输安全和石油储备安全是影响我国进口石油供应链安全的最重要的三个因素。其中进口源地安全是风险最大的因素,但是也是最不可控的因素,而石油运输环节和石油储备环节却能够进行定量研究。文章随后分别对石油运输环节和石油储备环节进行优化研究。在石油运输环节,文章对我国石油进口运输网络进行了优化研究。虽然海上运输是主要的运输方式,但是风险很高,本文又研究风险很低的管道运输。在石油进口管道运输中,中缅石油管道的意义最大,它可以使石油进口有效规避马六甲等危险海峡。本文的模型计算考虑海上运输和管道运输两种运输方式,采用双目标规划模型,设立目标函数一是运输成本最小,二是风险最小,运用启发式算法求解模型。模型的计算结果具有战略性意义。在石油安全储备环节,文章在分析我国石油战略储备的基本现状和借鉴发达国家的储备经验的基础上,以社会福利最大为目标,采用静态局部均衡模型计算了我国在不同情况下最优的石油储备规模,这个结果能够为我国石油储备的建设提供参考。