近年来为了配合经济高速发展的步伐,我国越来越重视多式联运在国内的发展,国务院印发的《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》中多次提到有关多式联运的相关内容;自2013年起,习近平总书记也提出了“一带一路”倡议,更进一步提升了多式联运在国内物流行业发展中的地位;与此同时,国家还在《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》等文件中提出全新要求:2020年多式联运货运量必须超过30亿吨,运量规模占全社会货运量的6%左右。因此从政府到企业,从沿海到内陆,从航运到铁路,从硬件到软件,都在逐步打破物流和运输领域多年来的僵局。这一系列突破性的政策和举措以空前的力度推动着多式联运进入快速的发展阶段,这给Y公司水陆联运的发展带来了前所未有的新契机。本文将以国内多式联运发展形势为研究背景,以Y公司当前面临的水陆联运问题为研究对象,通过使用科学的水陆联运相关知识理论及方法,结合国内水陆联运的相关政策,为Y公司水陆联运发展提出具有针对性的建议和对策,从而解决Y公司中存在水陆联运困扰。论文首先阐述了研究背景、目的、意义以及论文的研究方法和内容;随后全面搜集国内外水陆联运相关概念、方法及模型,为之后的研究和分析奠定理论基础;接下来通过对Y公司水陆联运的现状以及国内多式联运情况的介绍将目前公司存在的水陆联运问题进行呈现,并且通过SWOT分析深入挖掘目前造成Y公司水陆联运危机的根本原因所在:线路设计不科学、市场份额不稳定、财务风险不可控、园区效率不理想;最后将结合Y公司水陆联运实际情况,使用MBA课程所学到的知识为其指定全新的提升方案:升级科学的联运路线、增加稳定的市场份额、建立严格的财务制度、规划完善的物流园区,同时制定相应的保障措施,确保本文的建议及措施能够顺利执行并达到预期的效果。本文的研究成果不仅可以帮助Y公司解决目前水陆联运危机带来的困扰,同时这些提升方案还可以在国内其他同行企业类似问题解决时提供专业的帮助和指导。