我国公路边坡保有量及新建规模都居世界前列。为保证公路边坡施工及运营安全,确定工程活动或环境条件对公路边坡稳定性和安全性的影响程度,必须对公路边坡进行安全评价。由于边坡稳定性影响因素的不确定性,以及边坡自身性质的模糊性,在实际工程中一般以监测手段获取边坡的安全状态。然而,国内外在公路边坡监测方面的工作虽已有较大进展,但在监测信息的综合利用和整合方面仍略有不足,无法将公路边坡的多源自动化监测信息有效体现在安全综合评价体系中。针对上述问题,论文以某路堑边坡为研究对象,基于工程特点与边坡变形破坏机理,设计该路堑边坡的自动化实时监测系统,根据监测系统中的不同功能将监测系统划分为不同的模块,赋予监测系统较强的可扩充性;基于公路边坡的实时自动化监测数据,采用灰色系统理论和模糊层次分析法,将自动化监测系统的多源监测信息有效融入边坡安全评价体系,进行公路边坡的安全综合评价研究。（1）基于工程特点与边坡变形破坏机理,对某高速公路路堑边坡进行自动化实时监测系统设计,根据监测系统中的不同功能将其划分为不同模块。（2）采用莱茵达准则和插值算法对边坡实时监测数据进行预处理,构建灰色预测模型预测边坡变形的发展趋势,实现对边坡变形及稳定性的预测;基于处理后的公路边坡监测数据,提取边坡形变的重要信息,评价公路边坡监测点的安全性。（3）引入模糊层次分析法,构建公路边坡安全评价指标体系,综合考虑公路边坡安全性的多源影响因素以确定公路边坡的安全等级,评价公路边坡在整体上的安全状态;综合监测点与边坡整体的安全综合评价结果,建立起基于评价结果的公路边坡安全评价及预警体系。