随着中国铁路改革发展的不断进步，集中动力牵引机车机型由传统内燃机车逐步被先进的和谐型大功率电力机车替代。为做好新型机车的检修、整备等工作，更新和增加了与之相应的检修、整备等机务专用设备。目前，中国铁路N局集团有限公司机务专用设备为老旧设备和新设备共存局面，现有的全过程管理理念着眼于单台设备从设计、选型、采购到报废的一系列过程，强调对单台机械动力设备的过程管理，无法满足新型信息技术设备、大型工装设备等管理要求。导致在不断加强人力和时间成本情况下，故障临修的工时却逐步冲击计划修工时，设备小修简化修，无法保证设备在一定时间内处于质量稳定、可控状态。
　　本文对改善铁路机务设备维护管理开展了相关研究，首先，对国内外设备管理研究现状进行总结，对机务设备管理的基本理论和企业设备的一些重要管理策略，接着对中国铁路N局集团有限公司机务设备管理现状进行调查，发现问题、分析问题，在理论论述和现状分析基础上，确定了运用全员生产维护管理TPM（Total Productive Maintenance）作为改善的方法。然后，建立起全员生产维护管理的工作推进方案，和以八大支柱（个别改善、自主维护、计划维修、教育培训、前期管理、运行良好、阶段改善、环境安全），以及两大基石（彻底落实6S要求、班组活动循坏重复）为主的理论框架，设计了方案实施计划，并详细阐述了方案实施。最后，对比了实施前后的情况，并进行总结，指出了成效，并进一步提出今后需要改善的地方，设计了持续改善的保障措施和建议，研究结果对铁路机务设备维护管理具有重要参考意义。