港口航道通过能力是反映航道适航程度的客观指标，是港口服务水平以及核心竞争力的重要体现。当前，航道通过能力已经成为制约大型港口经济发展的瓶颈之一，因此确定航道通过能力计算分析方法具有重要意义。港口航行作业系统是典型的离散事件系统，用传统数学分析方法很难真实地反映港口运营过程中各要素的随机动态变化。计算机仿真技术为研究这类随机、动态、复杂系统问题提供了有效方法。仿真过程通过修改和调整模型参数可以重复试验，并可实时观察修改带来的影响。本文采用Simio仿真软件进行建模，以“面向对象”的建模思维取代“面向过程”和“面向事件”的传统建模方式，在一定程度上简化了建模过程，并且在标准对象库和标准过程的基础上，通过修改对象属性、为对象增减过程，得到具有特定行为的对象。在对港口航行作业系统进行分析的基础上，基于Simio仿真平台建立了可视化的港口航行作业系统仿真模型。用天津港2004年的实际资料验证模型的可靠性；在此基础上，针对天津港2011年实际资料，通过修改仿真参数，分别讨论了不同通航方式（双向航道和复式航道）、船舶进港优先度以及装卸效率条件下，船流密度对通过航道货物量、港口服务水平AWT/AST、AWT的影响。为真实、客观预报港口航道通过能力提供了一种新方法。