2020年伊始,全球面临着新冠肺炎疫情的困扰,全球民航客运量比2019年锐减65%,有大约2/3的客机暂停飞行,全球有30多家航空公司因此而倒闭。此次疫情对国内外航空业造成了史无前例的的重击。从2020年上半年开始在疫情的冲击下,航空运输业结束了长达10余年的风光而断崖式步入下行震荡。作为航空运输产业链上重要的一环,全球航空租赁业受此影响在行业格局、竞争态势和后续发展也发生了深刻的变化。目前国内外已发表的涉及飞机租赁企业,尤其是疫情下航空租赁业的相关研究文献比较有限。过往有一些学者依托疫情为背景,研究了航空租赁企业受疫情冲击后公司盈利能力的变化及影响结果。研究结果表明航空租赁企业受到了前所未有的挑战,让企业利润和盈利水平承压,与往年相比2020年航空租赁企业计提了大量的“资产减值损失”以及“信用减值损失”,导致企业的盈利严重下滑。因此本文主要从定性和定量两个角度出发研究在疫情困境下飞机租赁企业的发展现状,疫情前后飞机租赁企业的业务层面、财务层面有怎样的变化,以及疫情对飞机租赁企业盈利的影响。疫情对飞机租赁企业的影响程度与企业自有飞机的平均机龄、机队规模、飞机折旧政策等息息相关。通过大量翻阅上市飞机租赁企业自2017-2020年年报,收集并归纳财报中关键数据利用计量经济学所学的实证分析法,通过面板数据构建固定效应模型深入并定量分析疫情对飞机租赁企业的影响,并对后疫情时代的飞机租赁行业提出相应的建议和对策,促进疫情下航空租赁企业的发展。本文的研究是在过去学者的研究成果基础上的补充,也是从经济计量学角度剖析疫情对飞机租赁企业的影响,在后疫情时代对于促进飞机租赁企业持续管控风险、逐步摆脱疫情的影响,实现更好的发展有着重要的意义。