【摘 要】
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当前中国正在大力进行交通建设,很多高速公路、机场跑道是建在深厚软粘土地基上的.通过各种地基处理方法形成的复合地基一般均能满足稳定性和使用要求,但对工后沉降如何计算,
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当前中国正在大力进行交通建设,很多高速公路、机场跑道是建在深厚软粘土地基上的.通过各种地基处理方法形成的复合地基一般均能满足稳定性和使用要求,但对工后沉降如何计算,目前还没有通用的方法.循环荷载作用下饱和软粘土、复合土及复合地基的性状是计算工后沉降时必需考虑的问题,所以研究循环不荷载作用下复合土及复合地基的性状具有重要意义.该文运用HX-100型多功能三轴仪研究了水泥掺入比相同时,不同置换率的复合土在循环荷载作用下的性质,分析了循环应力比、加荷周数、围压对复合土应变和孔压的影响.根据试验结果计算出复合土的软化指数,通过回归分析得出了复合土软化指数和孔压的计算公式.通过动态弹塑性有限元分析了考虑材料应变软化的道路下复合地基在循环荷载作用下的性质,研究了复合持基加固范围、置换率和下卧层性质变化对路面变形的影响.对比了考虑材料应变软化时与不考虑材料应变软化时,各种因素对路面变形的影响程度.通过工程实例分析和计算结果与实测结果的对比,得出了将荷载简化为平面时的荷载修正系数.
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