由于海工结构物逐渐向着巨型化方向发展,海工结构物的安全性越来越受到人们的重视。滑靴作为海洋平台陆地建造过程中的支撑,发挥着重要的作用。本文应用ANSYS软件,对某公司现役变截面滑靴进行研究,通过建造、装船等工况研究了滑靴的强度,然后通过现场试验对强度分析结果进行了评价,最后,依据强度分析对现役滑靴结构进行了优化。通过对滑靴强度的分析,可以得出如下结果:(1)建造过程中,滑靴各处应力均小于滑靴所用钢材的许用应力,滑靴处于较为安全的状态。桩腿处的应力要远大于滑靴其他位置,造成滑靴应力分布不均匀。(2)平稳装船过程中,前部托点处应力超出钢材的屈服强度而产生塑性变形,由于塑性区较小且拖点使用时间很少,在工程中容许该部分塑性区的存在。同时,由于拖拽力的影响,滑靴的应力分布变化,但除托点外,其余部分应力仍小于许用应力。(3)不平稳装船过程中,约束条件改变,使滑靴应力分布产生变化。通过现场加载试验验证,得出以下结论:(1)当对滑靴进行加载时,试验实测值与计算值之间均存在误差,但误差均小于5%,可以满足条件。(2)卸载后,应力值不为零,说明滑靴内会有残余应力存在。最终,由于试验条件的限制,在对滑靴进行试验时不能给予真实结构物的载荷,施加的载荷量比较小,与真实结果存在一定误差。通过对滑靴的优化分析,得出以下结论:(1)桩腿半径、桩腿壁厚、顶板厚度等因素对滑靴最大应力有一定影响,适当调整这些因素可有效降低滑靴最大应力;(2)第一、第二腹板和中部平板位置以及短腹板的有无对滑靴应力影响较小,保持滑靴结构原本设计即可。