自改革开放以来,中国经济快速发展,城市化和现代化进程的驱动已经加快。城镇空间形态和空间结构已发生重大改变。本文以改革开放城市迅速扩张为契机,以中国中部城市为基本空间范围,研究在高速公路背景下的城市形态特征并总结其演变规律,考察高速公路对城市空间结构的影响及其在用地布局上的延续。希望能对“后高速公路时代”城市规划工作所面临的机遇与挑战方面作出一些有意的探索。首先,以南京市城市形态历史变化为例,归纳总结高速公路对城市形态动态变化的影响。然后,通过对湖南全省各个城市的城市建设用地面积建立数学模型,分析其形态变化及用地结构调整受高速公路影响程度,并总结高速公路作用规律。最后,通过对研究成果总结,对“后高速公路时期”的城市建设提出发展建议。高速公路对一个城市以及城市所在区域的经济发展影响很大,对城镇用地变化也有一定影响,但这种影响与其他类型公路的影响具有较大差异。主要表现为制约力与吸引力的共同影响。只有在高速公路与城市其他公路相接的地点以及出入口处才吸引城市用地向其方向扩展,在其他区域则引力并不大。现高速公路结点处附近用地主要存在产业园区发展趋势、居住区郊区化趋势、购物中心和配送中心发展趋势。高速公路建成大大缩短了都市圈内部各市的时空距离,一方面,给市场性强、时效性强、效益高的农业产业带来了更大的发展机遇,相应大大地改变了土地的利用结构,造成园地、林地增加,耕地减少,农业土地利用结构得到优化。另一方面,工业用地也大大增长。高速公路所带来的巨大交通优势和经济优势有助于降低买卖双方的交易成本,交通优势加上市场优势将很好的转化为流通优势和经济优势,使得沿线的商业土地面积急剧增大。高速公路作为城市交通系统中不可分割的一部分,显著的影响着城市内部交通的规划建设及城市用地空间结构。因此,分析高速公路背景下城镇内部空间形态及空间结构的变化意义重大。