江苏省常州新闸防洪控制工程是江苏省的一项重点建设工程，地处京杭运河苏南段。工程为单孔净宽60米节制闸，两侧岸墙基础采用沉井结构；闸门采用整体钢结构浮箱体；底部工程包括钢筋混凝土闸底板、上下游混凝土护坦护底、防冲槽；闸上下游翼墙采用L型钢筋混凝土挡墙、连续密排灌注桩基础。该闸是目前亚洲最大的一座浮体式节制闸。整个施工期不断航，采用水下限航施工方式建造水闸水下工程。 本文结合该工程，开展大型浮体闸大孔径浮箱钢闸门设计研究制作以及水闸水下不分散混凝土和闸底部防渗系统设计及水下建造技术的研究。通过查阅有关文献，并与设计人员和科研人员密切合作，该大型浮体闸工程完成了设计方案并成功研制施工。该工程2001年4月开工建设，2002年5月通过试运行验收，2002年12月完成全部工程建设内容，2003年3月通过了工程竣工初步验收，2004年8月通过工程竣工验收。其主要成果包括： (1)解决了大孔径浮箱钢闸门沉浮稳定问题，并能够通过上部卧倒门下泄部分洪水，发挥节制闸的功能。 (2)成功地将造船工艺与传统的闸门制造工艺相结合，用于浮箱钢闸门的制造。既解决了大体积浮箱分段拼装问题，又使门体能符合钢闸门制造的规范要求。 (3)大型浮体闸整个底部工程全部采用限航水下施工方法，通过对混凝土垫层浇筑厚度的质量控制、钢板模吊装定位质量控制、钢筋混凝土底板钢筋网定位质量控制以及浇筑不分散混凝土标高质量控制等，最后使水下工程各构筑物的顶标高全部达到陆上施工的技术要求。 大型浮体闸的应用较成功地解决了通航河道中航运与防洪的矛盾，可供推广使用。