近些年来，我国已经开始进入城镇化阶段，城镇化是农村、农民的生活方式和生产方式文明程度不断提高、不断现代化的过程，也是衡量一个国家或地区发展水平的重要标志。但是，由于城镇化的交通功能缺乏明确的界定，城镇化公路在促进城镇之间经济发展的同时，也因为其较高的交通事故率制约了经济发展。然而，我国目前还没有一套全面、翔实的针对各等级的城镇化公路的安全评价体系，因此，建立合理科学的运行速度预测模型，研究公路安全评价指标与设计方法，提出相应的安全保障措施，对于指导我国公路的安全设计与运营是很有必要的。基于此，本论文以城镇化公路为研究对象，研究了人、车、道路环境相互作用诱发事故的机理，对事故形态、事故分布特征、事故多发路段及事故隐患路段交通特性进行了分析。同时，在分析城镇化公路平纵横断面参数与运行速度的关系基础上，提出了运行速度预测模型建立方法，并建立了城镇化公路运行速度预测模型。最后，论文通过对城镇化公路事故发生机理的分析以及对国内现行公路交通安全评价指标的研究，从系统工程角度出发，本着科学性、可行性、系统性和可比性等的原则，建立了城镇化公路交通安全评价指标体系，提出了基于CCRs的公路线形安全评价标准、直线独立性分析方法和安全设计方法。并在分析运行速度与限制速度关系的基础上，提出了合理限速等城镇化公路安全改善措施，以期能指导我国城镇化公路的安全设计，进而降低城镇化公路的事故率，带动城镇间经济的发展。