目前长江江海货物运输的方式,大体有三种: 使用河船和海轮分段运输。由海船和内河船分段完成海上和内河运输任务,货物在河口港进行海船与内河船之间的换装作业,一般将此称为江海联运,也即江海中转运输。 使用载驳子母船运输,在海上航行时。将专用子驳积载在母船上,到河口将载货子驳卸入内河,然后由推船或拖船牵引子驳,将货物运到内河港口或货主指定的卸货地点。 使用江海两用船,运送途中无须中转换装,称为直达运输。 目前还没有专门的文章集中比较分析这三种运输方式,本文将从货种角度来分析不同运输方式适合于不同货种的运输,并从客观角度来比较各种运输方式的优缺点,比如铁矿石目前的运输方式有以上的三种,本文从费用方面来比较分析哪种模式的运输方式有较大的发展潜力,从模糊层次分析法和数据包络分析的角度来比较这三种运输方式,结论是从理论上应该选择单纯的江海直达运输方式,但是,考虑到我国部分港口码头的实际装卸能力以及长江航道的客观条件的限制,目前还不能完全舍弃传统的中转运输。如:重钢、鄂钢等钢铁企业目前仍无法采取江海直达运输。因此,比较合理的发展方向应该是以江海直达运输为主、并辅以中转运输的协调运输方式的发展。