通过对大量文献的研究,借助大连前石隧道、陕西省包家山隧道、108国道南村隧道、北京地铁大兴线隧道的多元信息预警系统实测资料,参考分析以往隧道施工的事故原因,利用现场采集、理论分析和数值模拟等多种研究手段,在分析隧道施工风险成因、演变规律的基础上,对公路隧道施工的各种安全评价方法进行了深入研究,结合多元信息预警系统在北京头道穴隧道施工中的应用,提出了一种隧道施工过程的安全评价方法。主要研究成果如下:(1)通过分析隧道施工安全评价的现状及存在的问题,综合对比隧道施工的各种安全评价方法,归纳了各方法的特点、适用条件及局限性。其局限性主要有两方面,一是施工信息获取不够全面、及时,评价存在滞后性;二是评价结果受人为主观影响较大。通过分析,提出了一套基于多元信息预警系统的隧道施工过程安全评价方法。(2)通过对隧道施工风险因素的分析,将影响隧道施工安全的主要风险因素归结为人员因素、设备因素和环境因素三方面,在此基础上构建了隧道施工过程安全评价指标体系,实现隧道施工安全动态评价,并能够确定具体的风险源。随着信息的不断采集,系统能够根据数据变化趋势预测施工风险,以便施工人员提早应对,有效解决了一般评价方法的滞后性。(3)为了实现隧道施工安全自动评价,构建的指标均易采集、可量化且指向明确,结合隧道具体情况,分析各因素之间关系,分解复杂的风险问题,通过若干子因素的两两对比计算出各项风险因素权重。该方法有利于后期修正,可以针对不同隧道工程进行设计修改,进一步拓宽了评价方法的实用性。(4)将多元信息预警系统运用于头道穴隧道施工中,对其施工过程进行安全评价,评价结果显示该隧道的施工处于蓝色预警状态,对这一评价结果的风险因素进行逐项分析,与工程现场情况对比,得出评价结果与工程实际情况一致,指出了该隧道主要风险源为环境方面的风险,通过对比验证、数值模拟及后期修正,进一步提升了风险预警的精准度和可靠性。