随着我国高速公路网建设的发展,高速公路建设的重心开始向山区转移。但是由于山区高速公路地形、地貌、地质条件复杂,环境保护工作难度大,工程施工困难等因素的限制,不得不采用较大或较长的纵坡,形成了山区高速公路长大上坡路段,致使大型车辆运行在这些坡段时速度会发生较大的变化,对高速公路的通行能力和交通安全产生很大的影响。本文以山区高速公路长大上坡路段为研究对象,通过分析车辆的运行特征,重点研究其通行能力,并提出相应的改善措施。本文在大量实测数据的基础上,分析了传统车辆分类方法得出的车辆类型并不适用于通行能力的研究,提出了基于上坡路段通行能力研究的车辆分类新方法—以车辆的重量马力比为首要标准,得到小型车、大中型车和特大型车三类有效车型。从车头时距和车流密度两方面分析了车辆折算系数的计算方法并确定了用于上坡路段通行能力分析的代表车型。通过分析代表车型在纵坡上运行时的受力分析,确定其技术参数以及各档位下的最高速度、临界速度和换挡速度,并根据计算得出的临界速度和临界坡长绘制代表车型的理论爬坡性能曲线。根据试验实测数据,分析代表车型在不同纵坡路段上运行速度的变化,总结出货车在长大上坡路段上的运行特征。分别描述了国内外通行能力分析的计算模型,并着重分析了各自的影响因素和修正系数,特别是纵坡对通行能力的影响。在确定分析路段的等效坡度—坡长后,即可进行通行能力的计算。最后提出三种措施以改善通行能力。