近三十年,我国建设行业发展十分迅速,建筑业在我国国民经济中占据着支柱产业的位置,其中公路运输具有灵活性强,建设期短等特点,一直以来都是我国基础设施建设的主要方向之一。在这种跨越式发展的背景下,公路工程遇到的难度逐步增大,随着工程建设的深入,公路工程面对的自然环境越发恶劣,工程规模越来越大。安全生产问题也逐步显现,施工安全问题已经成为公路项目从业者目前和将来需要面对的一个难题。本文通过对相关文献的回顾发现,项目的前期尤其是设计阶段对于施工安全的影响是非常巨大的,因此需要考虑通过安全设计的手段来进行施工安全的优化。而另外一方面,通过对施工安全风险的终端——人的不安全行为的研究表明,工人的认知失效环节也与设计所创造的施工环境有着一定的关联。工人在认知过程中的选择应对环节,表现出来的往往是明知道安全行为是什么,但仍然采取了不安全的行为来进行施工作业。通过施工安全设计来创造一个更利于施工的安全作业环境,创造一个效率与安全的平衡点,进而改变工人选择失效,达到安全生产的目的。结合本人的设计工作,通过专家访谈的形式,找到公路工程施工安全发生较为常见的部位及工序。通过对于路基工程及桥梁工程设计工作包的拆解,找到对应每个具体设计环节有可能引发的施工安全事故。并利用认知理论进一步判断哪些属于选择失效引发的安全事故,由问题为导向,提出施工安全设计应遵循的原则—“易施工性”。结合本人从事的具体的公路施工环节的3个案例,利用上述理论来具体阐述如何实践施工安全设计。通过吊梁施工安全、护栏施工安全、边坡施工安全三个案例的分析,验证了设计改变工人选择应对失效的可行性。通过对不同案例的相关干系人的访谈,由于各方在同一工程项目的立场和角度不同,对于同一施工安全设计也有着不同的着眼点,需要结合新工艺、新材料、结构安全性、结构耐久性、投资控制等因素做深入判断。上述工程实例的验证成功,为施工安全设计和不安全行为的研究提供一个实证的基础,也为执行施工安全设计决策提供了一个研究方向。