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基于多个加速度传感器融合的铁路桥墩位移测量方法研究
【摘 要】
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伴随着早期桥梁建设高潮的退却,部分在役结构正在逐步达到使用寿命,且铁路货运量不断增加,运输速度不断提升,桥墩刚度不能匹配现行铁路安全运营的问题越来越突出。因此在铁路维护成本有限的条件下,如何便捷有效的提高结构健康监测(SHM)技术是每一个桥梁工程师必须考虑的问题。列车穿越事件下的桥墩墩顶位移能够直接有效反应桥墩的性能状态,是铁路管理部门评判结构健康状态的重要依据。然而桥梁因其自身所处的地理环境以及
【机 构】
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扬州大学
【出 处】
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扬州大学
【发表日期】
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2021年08期
【基金项目】
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其他文献
汽车碰撞是造成城市桥梁破坏的主要原因之一。历次车-桥梁碰撞事故表明,车撞造成桥墩损坏,进而引起整个桥梁结构坍塌。目前,学者主要研究桥梁在车辆撞击作用下的碰撞力和动力响应,鲜有关于桥梁在车辆撞击作用下的失效概率研究,同时现有车桥碰撞研究中,很少考虑土和结构相互作用对桥梁结构动力响应和失效概率的影响。本文以某城市三跨预应力钢筋混凝土连续梁桥为研究对象,利用易损性分析,考虑土和结构相互作用,并通过拉丁超
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