随着我国地铁的快速发展，地铁运行引起的环境振动问题日益突出，开展地铁振动对周围动力响应的研究已显得十分必要。本文以上海地区深覆盖软土为研究背景，结合上海音乐学院新建项目，采用有限元分析软件MSC.Nastran建立二维有限元模型，并结合现场实测数据对地铁计算分析中的若干问题进行研究。主要研究内容如下： 1．假定土层为线弹性介质，建立轨道—衬砌—土层的二维有限元模型，进行模态分析和不同频率正弦波激励下的土层瞬态响应分析，在时域内比较不同网格大小以及人工边界对计算精度的影响，为进一步比较精确地研究地铁列车振动的环境影响问题提供参考。 2．建立二维有限元模型，进行模态分析和不同频率正弦波激励下的土层瞬态响应分析，分析土层所取不同范围对计算精度的影响，讨论了土层振动反应随不同土层长度和深度的变化规律。所得的计算成果为在应用有限元法进行土层地铁振动反应计算时确定合理的有限土域范围提供依据。 3．运用前面所得结论建立包含隔振墙的较为合理的有限元模型，分析在模拟地铁振动荷载作用下不同深度隔振墙的隔振效果，并采用不同频率的正弦波激励，计算分析隔振墙对不同频率振动的隔振效果。对比实测数据，分析隔振墙的实际效果并验证有限元分析结果的正确性，为工程设计提供依据。