京九铁路从1996年投入运营至今已经十余年,江西省在京九铁路运营之前,铁路里程短,铁路交通运输条件一直比较落后,京九铁路开通后,江西省的经济开始崛起,经济增长速度开始加快,经济结构也趋于优化,江西在社会经济上不断取得发展,京九铁路发挥了巨大的作用。虽然对于京九铁路对江西省城市社会经济发展影响的研究很多,但是没有从城市影响力范围的角度来探讨铁路对江西省整个城市发展布局和沿线节点城市所产生的影响,本文的研究目的就在于通过研究京九铁路前后江西省城市影响范围布局的演变过程来研究铁路产生的影响。本文建立了城市综合实力指标体系,通过1993-2002年的江西省统汁年鉴收集指标数据,采用主成分分析方法,计算出了1992-2000年江西省11个主要城市的城市综合实力值,通过灰色预测,预测出了若京九铁路未开通1996-2000年的城市的综合实力强度值。以上述数据为基础,结合基于加权Voronoi图的城市空间影响范围划分方法,描绘出了实际铁路运营后的城市影响范围图和若京九铁路未开通的预测城市影响范围图,通过城市影响范围面积的变化,来分析京九铁路所产生的影响。结果表明：京九铁路的运营改变了整个江西省的城市发展布局,缩小了江西省城市之间综合实力的差距,使得城市发展史加均衡。在江西省逐渐形成了横轴为以南昌和九江市为发展中心城市的昌九工业走廊,纵轴为以赣州市为发展中心城市的京九铁路干线的T字型的城市增长带,并且对九铁路对沿线节点城市的社会经济发展起到了很大的促进作用。图34幅,表17个,参考文献39篇。