电气化铁道电力机车在高速、重载、节能等方面具有显著的优越性,使得其在我国铁路运输中所担负的任务越来越大。电气化铁道电力机车牵引负荷为大功率单相整流负荷,具有非线性、不对称和波动性等特点。当牵引机车运行时,将产生三相不平衡的谐波电流和负序电流注入系统,造成电网电压波形畸变、系统功率因素降低等问题,对电力系统安全、稳定和经济的运行带来严重的影响。随着电气化铁道建设的飞速发展,电气化铁道引起的电能质量问题的治理也势在必行。本文分析电气化铁道电能质量问题对电力系统的危害,及其产生的来源。理论上分析建立电气化铁道电力机车谐波源模型,不同牵引变相应的谐波和负序模型,以及其他相关的电力系统元件模型,为仿真计算奠定基础。SVC静止无功补偿装置是一种实用性较强、性能价格比适中且可综合治理电气化铁道谐波、负序等电能质量问题的装置。SVC包括TCR型、TSC型等等,本文主要介绍TCR+FC型SVC装置。最后结合国内新建沪汉蓉电气化铁道实际工程,首先建立模型从谐波和负序的角度对其电能质量进行评估分析,其中主要计算注入公共连接点母线谐波电流、电压总畸变率、三相电压不平衡度等几个重要的电能质量指标。根据计算仿真结果,其中墩义堂牵引站谐波、负序问题严重。针对墩义堂牵引站电能质量评估结果,设计SVC静止无功补偿装置补偿。不但解决了眼前现有的问题,亦为新的电气化铁道建设创造了条件,推动相关技术的工程化。