随着车载网络的发展以及电子技术在车辆上的应用越来越广泛，AMT作为车载网络中一个重要环节已经成为提高车辆传动性能的一项重要技术，尤其是在现在还有很大发展空间的重型卡车领域，其重要性更加显著。本文就是在这样一个前提下为了更好的研究AMT技术而开发的重型车辆AMT数据采集处理系统，为分析最佳自动换挡规律提供了一个平台。本文首先简要介绍了一下课题的背景、来源以及主要研究内容和研究意义，接着针对本文的主要研究对象AMT技术以及采集系统信息的传递介质J1939的国内外的发展现状做了阐述。然后，通过介绍AMT的特点原理深入分析了AMT系统的信息需求，提出AMT信息系统架构框图，并详细对各个模块进行了分析说明。本文重点介绍了整个采集系统的组成，包括硬件设计部分和软件设计部分。硬件设计基本上沿用AMT系统本身ECU硬件控制，采用DSPTMS320LF2407A作为主控芯片，并辅助以CPLD的逻辑设计功能，通过各个传感器能有效的对各个模块的信息数据进行采集，文中还对数据采集的常用电路和系统的抗干扰技术做了介绍。在软件设计方面，则是分为上位机和下位机两部分。下位机采用C语言进行编程，主要是负责整个AMT系统的信息硬件采集控制。上位机则是利用Labview的图形化语言编程，设计PC机中的前台人机交互界面和后台数据处理程序，以实现对车辆数据的实时检测和数据分析。此外，本文还介绍了J1939在数据采集系统中的应用，J1939作为重型车辆及机械的一个专用车载网络，为AMT与其它的车内ECU进行通讯提供了方便可靠快速的接口，其发展潜力巨大。本文以中国重汽一辆改装HOWO为试验平台，在保证原车基本机构的基础上，充分利用车上的气源，对车辆进行了机械和电气方面的改装，基本上实现了自动换挡，对实际采得的数据进行了分析，取得了良好的试验结果。