本文主要以六黄潜高速公路中的板河等隧道为研究对象。在板河隧道施工现场,依据《公路隧道设计规范》,本文对ZK65+912断面进行了BQ法围岩快速分级,以矫正原设计勘察中不准确的围岩级别的判定结果,并据此对支护形式做出了相应的优化变更。同时,为了改进BQ分级法中的试验措施,对该分级中使用的两种不同方法(点荷载试验法和回弹试验法)所得到的单轴饱和抗压强度Rc进行了一元非线性回归,拟合出能准确反映两者关系的曲线,以求用试验过程相对简捷迅速的回弹试验代替操作过程相对烦琐的点荷载试验。为了同BQ分级法比对验证,本文还利用灰色聚类的方法对板河隧道ZK65+900、ZK65+912、YK65+973断面和汪岔岭隧道YK60+375四个断面围岩级别进行判定,并将两种方法所得到的结果列表加以比对分析。对掌子面围岩级别判定的同时,为了防止隧道开挖过程中地质灾害的发生,本文利用几何分析、地震弹性波等方法对太阳河隧道ZK64+300、磨子潭I号隧道ZK55+485断面前方一定范围内的构造破碎带、岩石性状、地应力、地下水等工程地质条件进行了超前预报预测,并综合以上情况对围岩级别也做出了预报。