甩挂运输作为一种先进的道路运输组织方式,可有效降低牵引车因货物装卸产生的等待时间,提高牵引车的利用率,其在提高道路运输的组织化程度,优化运力结构,促进传统道路运输业向现代物流业转变方面发挥着重要作用。近年来,我国甩挂运输试点工作全面展开,在取得可喜成绩的同时其车辆调度方面存在的问题日益凸显,现已一定程度上制约了甩挂运输的发展和效益提升。国内外学者对于甩挂运输的相关研究主要集中在行车安全、组织模式和政策法规等方面,对于甩挂运输车辆调度问题的研究有待完善,且针对甩挂运输车辆调度问题的研究中存在着组织模式单一、模型构建不严谨、只研究单车场问题等弊端。为有效解决相关问题,本文立足甩挂运输的应用现状,深入分析甩挂运输的组织模式和车辆调度特点,对基于多车场的网络型甩挂运输车辆调度问题展开研究,在丰富甩挂运输理论研究指导实践工作方面做出有益探索。本文的主要研究内容有:首先,本文针对国内外关于甩挂运输的研充文献进行归纳总结,并提出本文所研究问题的出发点及意义。然后,本文对甩挂运输基础理论及车辆调度基础理论进行了阐述说明,还对集装箱甩挂运输车辆调度问题的概念、分类及研究方法进行论述,为后文的论述提供理论支撑。之后,本文提出了一种网络型集装箱甩挂运输车辆调度模型,并将该问题转变为车辆调度问题和运输平衡问题组合的两阶段甩挂运输调度系统,设计相应遗传算法进行求解,并以长三角地区某运输公司为例,实例求解分析并对比传统集装箱运输模式。实验结果表明,网络型甩挂运输能够通过合理的车辆调度,更能发挥高效运输的优势。