现阶段我国的物流业正处于高速发展时期,而物流园区作为物流业集聚化、集约化、规模化发展的重要载体,已被提到国家物流业发展的战略高度,全国上下掀起了规划建设物流园区的热潮。然而,由于我国物流园区发展较晚且缺乏系统性的研究,许多园区在实际建设运营过程中表现出了较多问题,如规划不合理、定位不明确、运营水平低等,导致园区无法充分发挥集聚物流资源、提升服务水平的作用。与此同时,“互联网+”战略的不断深入实施使园区的发展环境发生了翻天覆地的变化,传统的物流园区亟待转型升级以实现与大环境的协调发展。因此,建立一套科学合理的物流园区后评价指标体系对园区进行后评价,并基于后评价的结果为园区制定再规划方案,已成为现代物流业健康发展的迫切需要。首先,本文对物流园区、项目后评价以及存量规划的内涵及相关理论进行概括,并总结分析了物流园区后评价与再规划的特性,明确本文的研究对象和范围。其次,本文通过对我国和江苏省物流园区发展概况的总结剖析了物流园区发展存在的问题,并通过实证研究归纳出园区发展的影响因素。然后以园区发展存在问题和影响因素的分析结果为依据,在充分借鉴已有园区指标体系的基础上从建设水平、集聚水平、集约水平和可持续发展水平四个方面构建由4个一级指标、12个二级指标和36个三级指标构成的园区后评价指标体系,并运用“基于博弈论的组合赋权法+改进的指数化连续打分法+线性加权的指标合成法”构建了物流园区后评价模型。再次,本文基于园区后评价的结论对园区再规划的原因进行判断,进而确定园区战略定位或运营模式的调整方案并梳理出园区功能的变化。在此基础上运用模块化的思想建立园区的功能区优化模型,实现功能区的调整优化,最终确定园区的再规划方案。最后,本文以无锡XZ物流园区为实例,对前文设计的物流园区后评价及再规划模型进行实际的应用,验证了模型的实用性。