高羁押率下认罪认罚从宽制度异化风险的防范

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2020年初,新冠肺炎疫情突如其来,居民日常出行行为和城市交通结构发生了较大变化。为了深入研究疫情期间居民的出行行为,基于疫情前后居民出行行为的问卷调查数据,分别构建结构方程模型、多项Logistic模型和混合选择模型,系统深入地分析个人属性、疫情属性、出行属性和潜变量等因素对居民出行方式选择、出行频次选择以及出行行为改变的影响。本文主要工作如下:(1)采用Likert5级量表、RP&SP相结合的
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2015年起,全无机钙钛Cs Pb X3(X=Cl,Br,I)优异的光电特性,引起国内外极大关注。与有机-无机杂化钙钛矿材料相比,全无机铅卤基钙钛矿具有较好的热稳定性,并且室温下该材料具有高的激子结合能,自由激子容易与杂质结合形成复合中心,室温下可产生激子发光。研究发现,若钙钛矿薄膜拥有更平滑的表面形貌和大尺寸的晶粒,可有效减少晶界散射,进一步提高载流子迁移率,抑制离子迁移。由于钙钛矿薄膜本身导电
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车载中心化列控系统作为以系统简约化、列车智能化为技术导向的新型方案,在近年来随着我国对西部铁路网建设工作的推进而日益受到关注,其应用于实际工程中的需求也愈加迫切。在近年来相关领域的研究中,该方案分散进路控制模式下存在的线路资源冲突问题因其对运营效率的制约而成为应用研究的关键。新型列控方案提出由列车通过车载联锁实现自身进路的办理。这种关于有限资源的分散式征用架构,正与博弈理论认为各参与者具备自主决策
燃料电池汽车因其无污染零排放,得到了快速发展,然而,限制燃料电池汽车商业化的一个主要因素是燃料电池耐久性问题,兼顾整车动力性,经济性及电池使用寿命是氢燃料电池汽车科研领域的难题。本文以增程式燃料电池轿车为研究对象,针对燃料电池性能衰减问题,研究燃料电池衰退机理以及燃料电池健康状态(SOH:State Of Health)估计方法,并基于对SOH的识别,提出了基于燃料电池健康状态的整车能量控制策略,