大型汽轮发电机组轴系扭振分析与实验研究

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该论文以轴系扭振的动态信号测取及其特征提取为主要研究对象,以期为实施扭振在线监测做方法上的准备.回顾了目前国内外在扭振研究方面所取得的成果和不足之处,指出该论文的主要研究方向.详细分析了轴系建模理论及轴系固有特性计算方法.利用末端截面的频率一扭矩曲线,改进了二分法搜索轴系固频的算法,提高了算法的稳定性和效率.通过实例分析了轴系结构对其固有特性的影响,在此基础上给出了一个扭振实验台设计实例.分析了当前在扭振信号测量时主要采用的两种不同测试方案,等角度测量及等(时)间隔测量的工作原理,分别讨论了各自的误差来源及其校正措施.给出了一些在不同情况下选择测试方案的建议.进行了扭振实验设计.通过分析现场轴系扭振产生的机理,设计了几种不同的实验台激振方案并给出实验装置布置图.确定实验目的和实验内容,为实验室开展扭振实验做了必要的理论和技术准备.基于激光多普勒扭振信号信噪比低、特征分量不易提取的特点,详细讨论了二进离散小波多分辨分析及Donoho软阈值消噪法的原理.在此基础上采用二进小波对激光扭振信号进行了分析和处理.结果表明,采用二进小波多分辨分析及软阈值消噪方法可以有效地去除信号中含有的大量噪声,凸显信号特征分量.分析结果还表明当轴系存在严重的弯曲、不对中或不平衡故障时,激光扭振信号会因为横振分量的干扰,发生严重的失真以至无法进行有效的扭振分析,但同时也提供了一种通过扭振信号判断轴系发生横振故障的方法.为了能更加有效地提取信号中的高阶特征分量并弥补二进小波分解在信号高频段频率分辨率不足的缺陷,第六章讨论了小波包原理及其最佳基的选择原则.
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