我国既有铁路线路长而分布广,既有线存在着较多已经存在或潜在的路基病害,严重影响着线路的安全运营。如何在行车条件下进行快速、可靠、全面的既有线路基检测,成为大家关心和迫切需要解决的问题。目前的既有铁路路基检测方法难以获取路基的强度和变形指标,本文结合“863”计划课题《重载铁路桥梁和路基检测与强化技术研究》,将K30、Ev2和Evd等试验引入既有线路基检测。针对既有线路基检测中进行K30和Ev2试验困难的问题,设计了一套有效的反力装置及试验台,解决了在路堤边坡上进行K30和Ev2试验的反力问题及在边坡斜面上安放仪器设备困难的问题。同时进行了现场路基病害调查和室内常规土工试验和静三轴试验,获取了朔黄铁路路基填料的物理力学参数。制定了朔黄重载铁路路基加固前后静动力性能测试方案,测试方法包括压实度K试验、轻型动力触探N10试验、动态变形模量Evd试验、地基系数K30试验、二次变形模量Ev2试验、地质雷达探测和弹性波精细探测等,并对加固前后的检测数据进行了比较和相关性分析。研究表明：斜打旋喷桩工艺加固铁路路基效果良好；加固前后地基基本承载力σo存在良好的线性关系；加固后K30和Ev2测试值存在良好的线性关系。最后提出了既有重载铁路路基加固前后静动力性能检测指南。