随着城市高速的发展,我国各大中城市地铁建设进入高峰期,盾构法施工因机械化程度高、劳动强度低、安全性高、对周边环境影响小等特点而被广泛采用,成为地铁建设领域的主要施工方法之一,在广泛应用的同时,也常因渣土改良不当或失效而导致施工停顿,施工成本增加,甚者引发安全事故。为有效的避免上述问题发生,本文研究以南昌地区首个盾构法水下区间隧道艾溪湖东站~艾溪湖西站地铁区间为依托,针对在全断面砂卵石、砂砾石地层掘进中出现的“泥饼”、“喷涌”、闭塞、磨损等技术难题开展研究。研究从现场实际问题出发,采用正交试验设计法开展室内试验研究,辅以现场实践验证。系统研究了不同渣土改良材料的微观作用机理及其对地层的适应性,并采用渗透系数、摩擦系数、坍落度等指标评价改良土体的流动性、粘聚性及保水性,使得渣土改良后呈类似于牙膏状的“流塑状态”,根据室内试验结果确定在砂卵石、砂砾石地层中的最佳改良方案。现场实践验证采用试掘进的方式验证渣土改良效果,重点分析主要掘进参数及周边环境变化情况,分析研究在改良方案调整前后的盾构推力、掘进速度、刀盘扭矩、螺旋机转速、扭矩及现场监测数据的变化情况。现场实践数据表明,本文提出的渣土改良方案解决了艾东~艾西盾构区间在施工过程中遇到的一些技术难题,取得了很好的改良效果,降低了盾构长距离穿越湖泊的风险,减少了盾体及刀具的磨损,节约了掘进成本,安全有序的保证了项目的顺利实施,为后续类似工程提供借鉴经验。