飞机在起飞、降落或低空飞行时，风扇/压气机叶片会遭受到随高速气流吸入的金属物体、石块、砂粒等的撞击，造成外物损伤（Foreign Object Damage，FOD）。FOD产生的应力集中、残余应力、微结构损伤、微裂纹导致损伤处萌生裂纹并快速扩展，使损伤部位的高周疲劳（High CycleFatigue，HCF）强度的降低，导致叶片在发动机检查周期内发生HCF失效，严重威胁飞行安全。因此开展FOD对叶片HCF的影响研究，准确评估损伤叶片的疲劳强度，对防止FOD事件引发的飞行事故具有重要的意义。本文围绕风扇/压气机叶片的抗外物损伤能力进行了试验研究，主要包括以下3个方面的内容。（1）对外场损伤的特征进行了统计分析，确定了机加工缺口的形式，通过有限元计算确定了两种缺口的尺寸，采用步进法对两种缺口试样进行了高周疲劳试验，确定了两种缺口试样的HCF强度。（2）利用空气炮试验系统对14件平板试样进行了外物损伤模拟试验，使用三维数值显微镜对损伤进行了观测，模拟的FOD的宏观特征主要有：材料挤压变形、材料的剪切丢失、塑性变形等，这些特征为疲劳裂纹的萌生和扩展提供了有力条件，是促使风扇/压气机叶片提前发生失效的催化剂。使用扫描电子显微镜对损伤进行了微观观察，模拟FOD的微观特征主要有：微小裂纹、塑性变形、微小缺口、片层结构等。（3）采用步进法对14件冲击损伤试样进行了高周疲劳试验，试验结果表明FOD使试样的疲劳强度明显下降。通过对比分析了冲击损伤与机加工缺口的关系，给出了外场损伤免于修理的尺寸范围。