2009年至2014年,中国汽车产销量连续六年保持全球第一。截至2014年底,我国汽车保有量1.54亿辆,后市场规模已达到7000亿元,网民规模达6.49亿人,手机网民规模5.57亿人。但目前汽车维修保养模式仍然不够成熟,很难兼顾透明度、收费合理化、业务水平等消费者关注的多个方面。我国巨大的市场规模和网民使得市场涌现出一大批020企业。经过详细分析,我们看到当下的电子商务平台能够很好的解决传统模式下消费者所关心的价格、透明度等问题,是传统维修保养模式的优化升级。但目前的电子商务模式有一个很大的瓶颈,束缚了业务的发展,即只能进行简单配件买卖及保养,无法实现对车辆的深度维修及复杂零配件更换。在发现当前维修保养电子商务模式瓶颈的基础上,本文选取了基于制造企业的汽车维修保养服务平台为研究方向,利用自身在汽车相关企业积累的工作经验优势及公司计划拓展汽车后市场的机遇,进行了大量的研究和分析,并对汽车维修保养服务平台演化发展进行了总结,为制造企业提出了一套新型模式,解决了现有维修保养电子商务平台瓶颈,取“长”补“短”攻克难关。那么如何取长呢,即充分利用好整车制造企业强大的采购能力、议价能力、生产能力、配套体系整合B端零配件厂家资源。短处在哪呢,即C端消费者资源,传统销售模式下生产厂商未直面消费者,导致无消费者资源。对此,文本提出了新模式,即通过建立线下检测仓储中心,以为车主提供免费检测的方式整合C端资源,同时通过公正、独立的第三方检测报告结合线下服务商搭建020渠道,实现深度维修和复杂配件更换。在此基础上,本文最后从具体操作层面,结合自身整车制造企业特点,在开拓业务方面提供了运营策略,具体解决了市场定位,及发展各阶段的营销、拓展等一系列问题。这对汽车维修保养服务平台模式的发展,对制造企业如何从事汽车维修保养020业务有着一定的理论和实践建议。