工作不安全感是指员工对未来工作和工作重要特征的存续性感受到威胁时产生的一种无力感,企业和员工受这种无力感的影响极大。近年来,全球化经济发展的过程中,组织技术变革、裁员、兼并以及考核竞争上岗等等因素,使得员工的工作稳定性受到影响,工作不安全感已成为全球员工普遍的压力体验。空中交通管理是国家交通运输体系的组成部分,它担负着保障国家领空、人民生命和财产安全的重要使命。其中,管制员所从事的是一项高技术含量、高风险、高压力的工作。由于这种特殊的工作性质,这些年来我国的空管系统的管理模式具有高标准化、多检查、重考核、严处罚的特点。MS地区空中交通管理局是我国七大民用航空管制枢纽之一,其管理模式具有相同的特点。目前国内外对工作不安全感的研究存在三点不足:一是研究对象大多针对存在组织变革或行业革新的企业,而针对组织相对稳定的事业单位,特别是像民航行业这样对安全要求极高的事业单位比较少;二是目前的研究大多是对工作不安全感的结果进行研究,但对工作不安全感来源的研究较少;三是目前对工作不安全感造成的结果的研究中,对基于安全而非效率的工作绩效的影响关注不足。本研究基于此,首先介绍了MS空管局的基本情况以及管制员工作不安全感的现状,接着通过访谈调查及问卷调查,得到了MS空管局管制员工作不安全感及其前因变量和结果变量的数据,并使用SPSS和AMOS软件对调查数据进行了描述性统计分析、信度效度检验、人口统计变量的差异分析、相关分析和回归分析,最后结合数据分析结果及工作经验,探讨了造成MS空管局管制员工作不安全感来源的原因,并对降低MS空管局管制员工作不安全感提出了相应的建议。本研究结论如下:一、MS空管局管制员工作不安全感总体上处于中等水平,但工作执行维度和薪酬晋升维度的不安全感水平偏高;二、MS空管局管制员工作不安全感的前因变量包括绩效压力及组织职业生涯管理,同时未婚管制员、1-2年工龄管制员、见习管制员、区域管制员在工作丧失不安全感上显著较高;三、MS空管局管制员工作不安全感对管制员的工作绩效有负面影响;四、MS空管局应当从建立管制员的绩效压力管控体系、建立完善的管制员职业生涯管理制度以及对年轻管制员加强关怀帮助三方面着手来降低管制员工作不安全感。通过本研究,可以为MS空管局降低管制员工作不安全感提出对策建议,并为将来空管行业乃至民航业类似组织在研究相关问题时提供参考。