当前大宗货物中短途运输的主力是载重货车,提高载重货车驾驶舒适性的要求日渐迫切。近年来,随着激烈的市场竞争,国内商用车市场日趋成熟,用户对于商用车辆的路感,操纵轻便性与灵敏性越来越重视,所以全球几乎所有商用车厂商都会非常重视车辆的转向系统,研发费用投入很大。利用工程仿真软件进行模拟分析可以极大地缩减开发周期和开发成本,是现代工程开发的常用手段。本文运用AMESim软件建立液压助力转向系统的仿真模型,获得该转向系统的油压曲线与手力特性曲线,改变模型输入和负荷条件为试验条件,获得仿真曲线并与试验曲线对比,调整模型,最终获得准确的转向系统模型;改变模型参数进行批处理仿真,找到影响手力特性曲线的关键因素,并通过对比理清各关键参数影响手力特性的方式;探讨并总结各参数的变化对转向系统会产生怎样的影响,为转向系统的设计改进与整车匹配提供帮助。本文从下四个方面来展开研究:1.拆解该转向系统核心部分测量转向器的关键尺寸参数,进行该动力转向系统的台架试验,获得试验条件下的转向特性曲线;2.获得仿真模型的油压曲线与手力特性曲线,改变模型输入和负荷条件为试验条件,获得仿真曲线并与试验曲线对比,调整模型,最终获得准确的转向系统模型;3.改变模型参数进行批处理仿真,找到影响手力特性曲线的关键因素,并通过对比理清各关键参数影响手力特性的方式;4.探讨并总结各参数的变化对转向系统会产生怎样的影响,找到了扭杆刚度是影响系统转向特性的重要因素,减小扭杆刚度可使转向轻盈;增加扭杆刚度可增强车辆行驶稳定性。