长江是我国第一大河流,长江经济带是我国经济最发达、经济增长速度最快的地区之一。据统计,长江货运量已超过了美国的密西西比河和欧洲的莱茵河,成为世界上运输最繁忙、运量最大的内河通航河流。随着三峡枢纽的建设,三峡库区成为了世人关注的焦点。三峡的成库带来了历史机遇——航道改善,运力增加,成本降低,长江黄金水道优势日益凸现。然而,库区通航环境的改善在为打造黄金水道、发展长江经济和建设重庆长江上游航运中心奠定基础的同时,也给库区通航安全带来了各种新的隐患：滑坡险情时常发生；防污压力骤增；库区大雾、大风等恶劣天气出现新的特点；三峡库区水位消落期、回水变动区给通航环境带来新的变化。各种复杂因素的交织,制约着重庆长江上游航运中心的建设和长江“黄金水道”效能的发挥。因此,进行三峡库区水域通航环境安全度的评价研究,对建设重庆长江上游航运中心和畅通三峡库区黄金水道具有十分现实的意义。本文从安全系统工程的角度出发,以三峡库区水域通航环境的安全评价作为论文研究的主题。利用定性和定量相结合的系统分析方法,以库区通航环境的安全度为评价对象,在综合分析影响通航安全的诸多因素的基础上,参考大量文献,结合实际和其他学者的相关成果确定了安全评价因素体系；利用模糊综合评价的定量评价方法,根据国内外相关资料制定了各评价因素的指标化评价标准；通过采用图式法中的广义梯形函数,并经过不断修正,以确定各因素的隶属度函数；利用简化二元有序比较法结合专家问卷调查资料计算出各个因素的权重值,模糊算子采用了加权平均法。最后在以上的基础上,建立了模糊综合评价数学模型。笔者将所建立模型和系统应用到三峡库区航道上,输出的结果比较符合实际情况。针对评价结果笔者还提出了改善三峡库区通航环境安全状况的建议与措施。该项研究可为海事和航道部门改善三峡库区通航环境提供了科学的决策依据和参考意见,同时该评价模型还可为开展其他内河水域通航环境的安全评价研究工作提供借鉴和参考,具有一定的实用价值。