随着汽车工业的发展以及人民收入水平的不断提升,我国的汽车保有量逐年增长,汽车种类及品牌也在不断增加,为了促进汽车市场健康持续发展,商业车险费率的市场化改革也在不断推进。车联网和新能源等不断涌现的新技术,使传统的车险费率厘定模式已经无法适应市场不断变化的需求,促进商业车险费率持续改革。随着车险费率改革的发展,车险市场竞争日趋激烈,现有的车险费率厘定模式难以适应车险市场多元化的发展需求,我国的商业车险要想健康持续发展,必须加快商业车险费率差异化。我国现行的车险费率定价基本以新车购置价作为车险费率厘定的主要因素。随着费率改革的推进,车险费率开始引入“从人”因素,按里程付费等因素不断运用到车险费率厘定的过程中,但依据车型差异进行分车型定价到目前为止还没有完全引入。欧美国家很早之前就已经实施依据车型确定其车险保费费率,很多大型保险企业都设立了专门的车辆研究部门,通过对车辆市场上各种车型进行对比分析,总结不同车型之间的差异,并将分析结果应用于车险费率厘定。我国的商业车险市场中,车型在车险费率厘定中并没有得到充分的考虑,汽车分类不够细致,没有充分考虑不同品牌、不同车型之间的差异,车险费率厘定模式较为单一。这就导致同等价位购买的车辆,虽然保费基本一致,但是保险公司实际承担的风险却可能有很大不同,最后的针对风险较高的车辆往往承担超出保费预估的风险范围。这也是我国保险公司在车险业务上长期面临亏损困境,只有少数几家公司能够维持收支平衡,车险业务的承保利润多年维持在2%-3%,而相比国外保险市场成熟的国家利润保持在8%-10%。分车型定价引入到我国的车险费率厘定中会在很大程度上促进保费厘定更加科学化和差异化,帮助保险公司在公司经营上实现盈利。本论文首先对我国商业车险市场费率厘定现状以及存在的问题进行阐述;接着归纳了按车型分级定价的车险费率厘定模式,介绍了国外应用的经验:然后分析我国在推广车型分级方面具备的基础以及尝试,为我国商业车险市场实施车型分级定价模式提供了方向和思路。最后,为车型分级定价的车险费率厘定模式提出了相应的改进建议以及推行过程中可能遇到的问题。本研究对于我国商业车险费用市场化改革具有一定的促进意义。